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　　党和人民需要时，千千万万个交通员挺身而出，甘愿隐姓埋名，忍受刺骨严寒，甘愿抛头颅、洒热血。而在胜利之后，他们却悄然转身，隐入尘烟。成为交通员，就代表着他们不能将冲锋陷阵的豪言宣之于口，但他们却勇敢地奔赴另一个没有硝烟的战场——那是一段隐匿于黑暗中的无声较量。若用电影描摹，那该是一个越拉越远的长镜头：光影之中，一群人正朝光亮走去，背影渐行渐模糊，而那光，却越来越清晰——那是希望，是信仰，是新中国的曙光。

　　“当年的交通员们没有先进的通讯设备，却凭借坚定的意志，将重要的文件一次次传递到领导人手中。我突然感到，作为新时代的检察干警，其实我们也是‘交通员’——只是我们传递的不再是，而是法律的温度、公正的力量。先辈们面对的是敌人的阻挠，而我们面对的可能是利益的纠缠。无论遇到什么困难，我们都要把法治的信念、人民的期盼精准地送到需要它们的地方。”在谈及参观陈列馆的感受时非凡体育APP下载手机app下载，密山市检察院一位检察官动情地说。

　　1926年初，中国在哈尔滨成立北满地方委员会，并很快在哈尔滨道外水晶街“哈尔滨书店”成立地委机关地下联络站，负责人为秦墨林。同年5月，为了完成护送来往于苏联的领导干部等任务，北满地委派苏子元、王纯一到绥芬河，建立了国际交通联络站。1927年到1929年，哈尔滨地委先后派苏子元、王栖真等人，在密山的当壁镇、二人班，开通了对苏境内的图里洛格至海参崴国际交通站，史称“北满（密山）国际交通站”。

　　地下交通机构的任务主要有5项：一是传递中央（含驻莫斯科代表团）、满洲省委和各省委（特委）的各项指示、文件、书报等；二是掩护迎送各级党政军领导干部巡视指导抗日救国工作，或者、省委、苏联开会、学习、培训、汇报、请示工作；三是侦察与传送日伪军各种活动情报，为制定作战行动方案提供准确依据；四是筹集和运送各种作战物资，以及吃穿等生活用品；五是潜入虎穴，宣传抗日救国道理，动员伪军和开明绅士参加抗日斗争，里应外合打击日本侵略者。